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BCG公布的数据现实,2017年,新兴利润池(包括自动驾驶汽车与纯电动车的零部件、纯电动车销售、数据和智能网联、按需出行)在汽车行业利润中所占的份额还仅为1%,但在此后将快速增长,直到2035年达到40%。

与此相对应,新兴技术领域的投资风口将持续扩大。BCG预测,到从现在开始到2030年,在新增长领域的投入将超过9000亿美元,到2035年则要超过2.4万亿美元,其中自动驾驶汽车技术的累计投资总额将达到450亿美元,占OEM累积研发开支的1.7%。其次,对充电基础设施的累计投资额预计将达到1300亿美元,“这相当于2017年德国联邦政府预算总额的40%”。此外,到2035年,预计整个行业将斥资1.8万亿美元生产7200万辆自动驾驶出租车。报告称,这将为包括城市即公共交通管理部门、汽车租赁公司、OEM厂家以及银行或机构投资者们创造一个重要的投资机会。

从目前来开,新能源汽车的产业链已经逐步形成,电池企业、新的动力总成供应商也开始瓜分新增利润池。BCG报告指出,中国在争夺新兴利润池的这场竞赛中开局有利。在2017年电动汽车电池销售量、按需出行总次数和新能源电池新增产能三方面,中国均排名全球第一,显示出强大的开局优势。

相比之下,虽然自动驾驶出于萌芽状态,相关产业链的利润生成能力尚未显现,但从目前投资资金蜂拥而入的状态来看,这一板块将成为汽车业新技术革命下一个最大的受益者。

最新的三季度财报现实,作为汽车导航、高精地图主要供应商的四维图新,前三季度净利润同比增38.38%,业绩高于预期。增长原因是汽车电子芯片和导航收入增长所致。四维图新在2017年提出“智能汽车大脑”战略,旨在为自动驾驶提供解决方案,目前其三大主营产品导航、芯片、车联网在2018年上半年的营收占比分别为42%、28%、24%,营收增速分别为4.4%、73.7%、13%,芯片业务增长迅速;从毛利率上看,分别为97%、59%、59%,分别同比增长1.60、-1.47%、5.06%。车联网盈利能力增长突出。

同样,在新能源板块和智能驾驶板块同时发力的均胜电子虽然资金面受到收购高田气囊影响,但前三季仍保持了47.12%的高位增长。近日,均胜电子旗下的均胜普瑞智能车联与上汽和阿里巴巴共同投资的斑马网络签订战略合作协议,拓展互联网汽车。

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