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今年上半年,因为销量下滑有多家汽车品牌的经销商出现大面积亏损并由此导致了经销商停止进货等抵制行为。比如捷豹路虎和广汽菲克(JEEP品牌)的经销商,在今年年中进行了抗议。此外,长安福特、北京现代、东风悦达起亚等品牌的经销商在今年也处于压力之中。

而根据《2018年1-9月全国乘用车市场调研分析报告》显示,全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态,有26.7%的经销商持平,而40.5%的经销商明确表示处于亏损状态。高库存被认为是经销商面临的最大经营压力之一。来自中国汽车流通协会的调查数据显示,经销商库存指数已连续9个月高于警戒线,创近三年历史新高。

上述分析报告指出,其原因主要在于消费者在当下的经济大环境下延迟购车,增量市场乏力,存量市场换购周期延长,再加上各品牌厂商任务量偏高所致。“车市自我调整的结果不仅仅影响经销商,还可能会导致部分品牌的退出。”郎学红表示。

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